Pontiac - články

Články

Značka Saturn končí!

Po bankrotu General Motors bylo zřejmé, že ne všechny zbývající značky koncernu, například Pontiac a Saturn, budou mít snadný život. Ale že bude jejich činnost ukončena nadobro, to asi čekal málokdo.

GM jednal o prodeji značky Saturn se skupinou PAG (Penske Automotive Group), ale ta nakonec od záměru koupit Saturn odstoupila. GM nyní nemá prostředky na její další vytěžování a proto se koncern rozhodl její činnost ukončit. Nadobro.

Pontiac G8 GPX Street Concept

Nejprve to kvůli závratným cenám paliva ve Spojených státech (20 korun za litr je opravdu příšerná nehoráznost!) vypadalo na konec nabušených aut s jadernými reaktory pod kapotou, ale hned, jak se ceny benzínu vrátily zpět k přijatelným hodnotám, svalnatá monstra opět ožívají.

Jinak si nelze vysvětlit návrat brutálního konceptu Pontiac G8 GPX Street, který byl nejprve pohřben ze strachu před nulovou poptávkou a nyní znovu exhumován. Nejsme ale proti. Pod kapotou se totiž nachází něco naprosto nepředstavitelného. Teď se zhluboka nadechněte...

Holden HSV ClubSport R8 Tourer

Asi víte, že Holden je australská odnož koncernu General Motors, nicméně možná už netušíte, že v její nabídce najdete třeba i Opel Astra, jen s jiným znáčkem na masce chladiče. Další modely Holden jako třeba pick-up Ute se zase prozměnu prodávají v USA pod značkou Pontiac nebo Chevrolet a ve Velké Británii jako Vauxhall.

O tom, že Holden není jen výrobcem nudných pickupů, zřejmě víte velmi dobře, takže vás nepřekvapí, že označení HSV je pro Holden totéž co AMG pro Mercedes nebo M pro BMW. HSV se tak zabývá stavbou velmi rychlých modelů a, jak je v Austrálii tradicí, většinou se jedná o velké sedany, kombíky a přemotorované pickupy.

Pontiac G8 Sport Truck

General Motors odhaluje pokračovatele tradice nízkých sportovních pick-upů, které jsou postaveny na základě normálních sedanů. Pick-up má tak velice ladné proporce a díky malé kabině působí opravdu sportovně. Pamatujete na Chevrolet El Camino nebo na Ford Ranchero?

Pontiac G8 ST konstrukčně vychází z australského pick-upu Holden Ute. K pohonu tohoto sexy pick-upu slouží tradiční osmiválec 6.2 l o výkonu 361 koní, který ho rozjede na stovku za 5,5 sekundy. Převodovka je automatická šestistupňová a motor je vybaven vypínáním válců při nízkém zatížení, takže Pontiac G8 ST bude i úspornější, i když ne o moc.

A cenu za nejhorší ergonomii získává...

Podle magazínu Automobilemag je až zarážející, kolik do očí bijících chyb automobilky pustí do světa. Není důležité, jestli se světla nebo rádio ovládají nalevo nebo napravo, ale důležité je, aby se ovládali intuitivně. Následující seznam „vítězů“ není seřazen podle závažnosti. Je to jen výpis těch problémů, na kterých by bylo třeba zapracovat.

BMW: iDrive a všechno ostatní v kabině řady 7.

KITT se vrací jako Shelby GT500 KR!

Pamatujete si na seriál Knight Rider? David Hasselhoff a je ho mluvící Pontiac Trans-Am bojují s hromadami zločinců, skáčou přes auta a vedou smysluplné debaty… Dobře, i velký fanoušek Davida Hasselhoffa musí uznat že hlavním tahákem byl právě KITT, výstřelek techniky s obrazovkou uvnitř (ten pokrok…), lasery a červeným „okem“ na kapotě.

Chystá se nová série seriálu Knight Rider a hlavní roli KITTa bude hrát Shelby GT500 KR. Černá barva a červený blikající pás zůstávají, na kapotu ale přibudou stříbrné rychlé pruhy.

Jezdíte s vozíkem? Budete platit mýto!

Soutěžní podmínky | Všeobecné podmínky

Tohle není Ferrari GTO

Pokud se trochu zajímáte o auta, víte, že na internetu se takových nabídek pohybuje spousta. Více či méně zdařilé plastové odlitky pár šikovných chlapíků nabastlí na Pontiac Fiero, nebo jiný snadno dostupný a aspoň částečně sportovní vůz a je vymalováno.

Přesně takhle začala svůj život i tahle replika Ferrari GTO. Kit se jmenuje Alpha1 a ve své podstatě je to nezměněný Nissan 280Z v jiných šatech. Onen šikovný chlapík ovšem zjistil, že ho to auto nějak nebaví a tak ho prodal v internetové aukci eBay dvěma šikovným... slečnám. Ty s pseudo-GTO jezdily nějakých šest let, ale pak se rozhodly, že by chtělo trochu vylepšit. A přesně tady to začíná být zajímavé.

Toyota letos znovu překoná GM

O tom, že je Toyota největší automobilkou světa jsme již nedávno informovali, nyní se objevily další zajímavé informace a srovnání s jejím největším rivalem – koncernem GM. Minulý rok zvítězila Toyota v počtu vyrobených vozů o zhruba 128 000 jednotek. Data, která dal dohromady server Automotive News nyní ukazují, že GM zahrnul do prodejů i své dceřiné společnosti, ve kterých má minimální podíl. Mimo jiné i čínské automobilky Shanghai Auto a Liuzhou Wuling Auto (také vám názvy připomínají asijské bistro?)

Pokud vezmeme v potaz i data od SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation), produkce GM za rok 2006 činí 8 679 860 vozů proti 8 808 000 automobilům, vyrobeným Toyotou. Dalšími značkami, zahrnutými pod Toyotu jsou například Daihatsu a Hino. GM sdružuje více než tucet značek, včetně automobilek Opel, Saab, Chevrolet nebo Buick. Pro letošek je opět favoritem Toyota, předpokládá se výroba 9,34 milionu vozů oproti 9,2 milionu u GM.

Výroba automobilek v ČR loni stoupla o čtvrtinu

Tuzemské firmy podnikající v automobilovém průmyslu loni utržily 644 miliard korun, což je o 23 procent více než v roce 2005. Na tiskové konferenci při zahájení brněnského Autosalonu to dnes uvedl předseda Sdružení automobilového průmyslu Vratislav Kulhánek. Na firmy ze sdružení připadají tržby 560 miliard korun. Export těchto firem rostl o 18 procent na 415 miliard korun. Celkový export automobilek byl 480 miliard korun, z toho 88 procent směřovalo do EU. Výroba motorových vozidel loni vzrostla o více než dvě pětiny na rekordních 855.832 vozů. Letos, nejpozději příští rok by měla podle Kulhánka přesáhnout jeden milion vozidel. Největší podíl na výrobě měly osobní a lehké užitkové vozy, kterých z tuzemských automobilek vyjelo téměř 850 000. Dodavatelské firmy se na celkových tržbách autoprůmyslu podílely zhruba 56 procenty. Jejich podíl na exportu byl přibližně 50procentní. "Tržby dodavatelů se za posledních deset let zvýšily na šestinásobek," dodal Kulhánek. Počet pracovníků v oboru se loni zvýšil o více než 12 500 na 117 963 lidí.