Mitsubishi - články

Články

Mitsubishi Lancer Evo XI bude hybrid!

Byli jste zvyklí na Mitsubishi Lancer Evo, které disponuje dvoulitrovým čtyřválcem a turbodmychadlem velkým jako koňská hlava, které po roztočení na plné obrátky poslalo na všechna kola přes nakrátko poskládanou převodovku kolem 300 koní, což stačilo k tomu, aby nejednomu supersportu neskočily na čele vrásky?

Tak to si budete muset odvyknout, protože nová generace ultimativního čtyřdveřového sedanu dostane místo turba elektromotory.

Mitsubishi RVR – nový crossover

Mitsubishi odhalilo první fotografie a informace o novém modelu RVR, který se chystá uzmout kus z koláče segmentu kompaktních SUV (na délku měří nové Mitsubishi RVR jen 4,3 m), kam patří třeba naše Škoda Yeti, Nissan Qashqai a další.

Zatím jsou známé jen specifikace pro Japonský trh, pod kapotou tak je benzínová osmnáctistovka a převodovka CVT. Verze pro Evropu, která by se měla ukázat na jaře, ale dostane i diesely, přeplňovaný dvoulitr a tradiční manuál.

Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart

Krátce po sobě se nám v redakci sešlo Subaru Impreza WRX 265 a Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart. Bohužel se obě auta nepotkala ve stejném termínu, což by nabízelo přímo ukázkový srovnávací test. Ale i tak si je můžeme porovnat přímo, neboť zážitky z Imprezy WRX 265 byly ještě dost silné, aby nám zůstaly během ježdění s Lancerem Ralliart na paměti.

Mitsubishi Outlander přichází v nové generaci

Soutěžní podmínky | Všeobecné podmínky

Mitsubishi Colt 1.5i Turbo Ralliart

Malé Mitsubishi Colt na silnicích moc často nevidíte. Předchozí zakulacená verze se evropanům moc nezalíbila, takže se v Japonsku rozhodli design předělat a přiblížit ho výrazně ostřejšímu modelu Lancer. A protože současný Lancer je velmi podobný ve všech svých motorizacích, včetně nejostřejšího Evolutionu (který byl v předchozích generacích výrazně odlišnější), dá se jistá podobnost najít i mezi Evem a Coltem.

Že je to směšné? Že pokus přiblížit městský hatchback ostrému skoro-rallye-autu zní jako hodně špatný vtip a přehnaná snaha marketingového oddělení? Možná, ale zrovna v tomhle případě to úplně od věci není. Tenhle Colt totiž hrdě nese oranžovočervené znáčky divize Ralliart, která už od roku 1984 připravuje ostré závoďáky pro rallye, včetně superdrsných soutěží typu Paříž-Dakar a v japonsku i auta pro okruhové šampionáty. A nejde jen o pár spoilerů a jiná kola, tohle auto dostalo plnou polní.

Škoda Yeti: Bude evropským autem roku?

Sice máme zatím polovinu roku 2009, ale boj o titul Auto roku 2010 již začíná. Porota Car Of The Year zveřejnila seznam nominovaných vozů, které se utkají o postup do finále. Mezi účastníky má největší šanci na postup Toyota, která má v seznamu hned pět modelů, a za povšimnutí stojí i snaha Škody Yeti, která rozhodně není žádným outsiderem. Smějete se? Tak si radši přečtěte náš test.

Odborná porota bude během následujících měsíců kandidáty zkoušet a po několika kolech hlasování se dozvíme vítěze. Ten bude ohlášen na autosalonu v New Yorku.

Mitsubishi EVO X FQ400 je tu (tedy, ne u nás)

Tak tomu si dovolujeme říkat diskriminace. Angličané dostanou brutální EVO X FQ400 s výkonem 409 koní v 6500 ot./min., točivým momentem 525 Nm v 3500 ot./min., zrychlením na stovku za 3,8 sekundy a my nic takového mít nebudeme.

Motor zůstal skoro stejný, dostal jen vstřikovače s vyšším průtokem, nové turbo a několik drobných úprav, aby se turbodmychadlo roztáčelo co nejrychleji a neobtěžovalo posádku turboefektem. Všechno samozřejmě řídí nová elektronická jednotka.

Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 MIVEC

Zákazníci v hlavním proudu automobilových kategorií často sklouzávají do zaběhlých kolejí. Jednou si koupili Golfa, tak už u něj zůstanou. A pokud zatím žádné auto nemají, budou vybírat z těch nejočividnějších - Octavia, Golf, Focus, možná nějaký ten Francouz. Někdy to ale může být škoda, protože existuje docela velký výběr. Méně známé modely ne tak provařených značek sice mnohdy nedokážou nabídnout tak široký záběr dovedností, ale o to spíš si mohou najít určitou vyhraněnou skupinu zákazníků. Vezměte si třeba Imprezu - hatchback se stálým pohonem všech kol je na trhu prakticky jenom jeden a příznivců má víc než dost (a podotýkám, že nemluvím jenom o ostrých verzích WRX a STI).

Mitsubishi Lancer je ovšem trochu jiný případ. Ač spolu špičkové verze obou vozů soupeří už odedávna, slabší motorizace Lancerů se od Eva liší daleko víc, než maloobjemové Imprezy od STI. Nejzásadnějším rozdílem je samozřejmě podvozek - u Mitsubishi má pohon všech kol jen ostrá verze, dnes testovaná osmnáctistovka je klasická předokolka. Lancer navíc zůstal sedanem, i když Impreza přezbrojila na v Evropě výrazně oblíbenější karoserii hatchback. Jenže takový tah samozřejmě nemohl zůstat bez odezvy.

Mitsubishi Colt 1.3i Intense

Většinou to totiž bývá naopak. Dostanete na test auto, na které se i těšíte, ale místo pozitivních pocitů převládají během testování pocity smíšené až negativní a vy se po týdenním ježdění ptáte, kde udělali technici té či oné značky chybu.

Mitsubishi Colt není na našich stránkách zrovna pravidelně omílaným tématem. Před nějakou dobou však prošel model Colt faceliftem, a tak nastal čas znovu si připomenout, co je tohle malé auto zač.

Mitsubishi Outlander GT: upoutávka

Také Mitsubishi se nechalo uchvátit trendem rychlých, sportovních a cool silničních SUV. Chystá totiž ostřejší (pokud se to tak dá říct) verzi Outlanderu.

SUV Mitsubishi Outlander GT se inspiruje u ultimativního Mitsubishi Lancer Evo X. Outlander tak dostane výrazný bodykit, snížený a na silnici zaměřený podvozek a účinnější brzdovou soustavu.