Mercedes-Benz - články

Články

Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing se začal vyrábět

Mercedes-Benz SLS AMG se stal ještě před uvedením do prodeje kasovním trhákem, na který jsou již nyní vypsané dlouhé pořadníky. U nás musel být původně plánovaný počet 18 kusů pro tento rok díky nebývalému zájmu navýšen na 40 vozů. Například jeden z českých sběratelů si objednal hned dva kusy. S jedním bude jezdit a druhý si vystaví po bok původce SLS AMG.

Mercedes se u SLS AMG, které se nyní dostává do výroby, přesně trefil do vkusu zákazníků, a je zavalen objednávkami, které předčily veškerá očekávání. Zahájení prodejů je plánováno na 27. března.

Nový supersport Pagani C9: oficiální informace!

Už koncem roku 2010 se představí nová generace supersportu Pagani, který nahradí model Pagani Zonda. Nový model je označován interně jako Pagani C9 a bude ze Zondy samozřejmě vycházet, dostane však celkem 3770 nových dílů.

Nový model bude mít uprostřed uložený dvanáctiválec Mercedes-Benz o objemu 6,0 l. Ten pošle na zadní kola 700 koní výkonu a 1000 Nm točivého momentu.

Autosalon Detroit 2010: rekapitulace a fotogalerie

Autosalon Detroit 2010 byl letos trošku skromnější než obvykle. Výrobci kvůli krizi šetří a to bylo znát jak na počtu vystavovatelů, tak i na doprovodném programu, modelkách a vůbec na všem. Aspoň se tu ale ukázalo několik důležitých novinek, takže zatracovat detroitský autosalon rozhodně není fér.

A co jsme mohli letos vidět?

Mercedes-Benz připravuje hybrid s dieselem

Mercedes-Benz zvažuje, jak dále snížit emise CO2, aniž by utrpěly celkové výkony. Jednou z možností je hybrid, který by místo benzínového motoru spolupracoval s naftovým agregátem.

Podle vinformací od vedení automobilky Mercedes by se vůbec mělo jednat o první sériový hybrid s dieselovým motorem nabízený v osobním autě. Mercedes-Benz totiž plánuje takový model již na rok 2011. Auto ponese označení Mercedes-Benz E 300 Hybrid a bude používat upravenou verzi čtyřválce 2,1 l přeplňovaného dvojicí turbodmychadel z modelu E 250 CDI.

Statistiky spolehlivosti Dekra: kterou ojetinu si máte v roce 2010 koupit?

Německý ústav Dekra zveřejnil svůj výzkum, ve kterém hodnotil spolehlivost nových vozů. Dekra, narozdíl od TÜV, posuzuje vozy podle trochu jiných kritérií a tím hlavním je počet ujetých kilometrů, nikoli stáří vozu.

Dekra tak rozděluje trh do sedmi segmentů a v každém určí nejlepší vozy s 50, 100 a 150 tisíci najetými kilometry. Následně hodnotí počet závad, které vznikly běžným opotřebením, nikoli zanedbanou údržbou.

Co rok 2009 dal

Stejně jako vám každý týden přinášíme souhrn událostí, které v minulých dnech nastaly, přinášíme i na konec roku přehled toho nejdůležitějšího nebo nejzajímavějšího. Pojďme se tedy podívat, co nám rok 2009 dal (i vzal).

Downsizing u Mercedesů AMG potvrzen!

Prakticky všechny současné Mercedesy AMG mají pod kapotou atmosférický osmiválec 6,2 l o výkonu kolem 500 koní, který jim propůjčuje tolik charakteru, že by ho mohly vyvážet... Tento povedený osmiválec tak najdeme v modelech C 63 AMG, E 63 AMG, S 63 AMG, SL 63 AMG... A nově i v supersportu SLS AMG Gullwing.

Nyní ale Mercedes-Benz potvrdil, že nastal čas na snižování emisí a hmotnosti. Motor 6,2 l tak doslouží v současných modelech a postupně bude nahrazován nový dokončovaným osmiválcem 5,5 l s přeplňováním dvěma turbodmychadly.

Mercedes-Benz možná nakonec nenasadí tříválce

Snižování spotřeby a emisí si nutí i zmenšování motorů. Všichni výrobci proto dnes postupně nahrazují velké pohonné jednotky menšími s menším počtem válců, ale s přeplňováním.

Automobilky Mercedes-Benz i BMW před časem uvedly, že použijí tříválcové motory v základních verzích svých nejmenších modelů. BMW řady 1 a BMW řady 3 tak v příštích generacích dostane tříválce s turbem, Mercedes chtěl stejnou strategii uplatnit u modelů třídy A, B a dokonce i C.

Väth Giant ML 63 AMG

Tohle je jedno z nejvýkonnějších SUV na světě. Väth Giant překonává dokonce i BMW X5 M a BMW X6 M. Atmosférický osmiválec 6,2 l dostal nové písty, upravené sání, nový výfuk se sportovními katalyzátory a přeprogramovanou řídící jednotku.

Výsledkem snažení je výkon 585 koní a točivý moment 690 Nm, který posílá sedmistupňová automatická převodovka na všechna kola. Stovku zdolá tento mastodont za 4,5 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 300 km/h.

Volvo S80 D5

Volvo S80 to má těžké, protože velká část potenciální zákazníků hodnotí auta hlavně podle tabulkových hodnot. Na papíře jsou tak rivalové jako Audi A6, BMW řady 5 či Mercedes-Benz třídy E mnohem atraktivnější. Jenže v reálném světě desetinky rozdílu ve zrychlení sotva někdo pozná a normovaná spotřeba paliva je údaj, který také nic neznamená. Ale to už všem těm, kteří chtějí Audi proto, že je v čtyřkolce a v tédéíčku, těm, kteří chtějí BMW, protože je sportovní, a těm, kteří chtějí Mercedes, protože ostatní Mercedes nejsou, prostě nevysvětlíte.

Volvo S80 je zkrátka pro úplně jiné zákazníky. Pro ty, kterým jsou tabulkové údaje šumák a které nechává hospodská diskuse ohledně spotřeby při jízdě stošedesátkou do kopce chladnými. Přesto se Volvo odhodlalo trochu zamotat hlavu i skupině právě těch, kteří porovnávají auta kalkulačkou.