Iveco - články

Články

Karosa B931/C954 E

Jak známo, českému zákazníkovi jde v první řadě o prostor. Prostor pro cestující a prostor pro zavazadla jsou první hodnoty, které při výběru nového modelu po prodejci žádá. Není žádná náhoda, že Škodovky většinou ve velikosti zavazadlového prostoru vedou, nebo se alespoň umísťují na čelních pozicích tabulek ve svých kategoriích, přestože jsou založeny na platformách modelů o třídu nižších, než jejich soupeři. České rodině jde prostě o to, aby se všichni dobře dostali o víkendu na chalupu, v kufru přitom převezli tolik věcí, jako by tam jeli aspoň na půl roku a pokud možno se při tom moc netísnili (i když, kvůli velkému kufru mnozí rádi obětují i krapet toho pohodlí). O nějaké jízdní vlastnosti zas až tolik nejde.

Jenže dnešní vozidlo není pro jakoukoli škodovku rovnocenným soupeřem, všechny je překonává o tisíce procent. Pravda, ne těmi jízdními vlastnostmi, ale už jsme si přece řekli, že o ně nejde.

Jezdíte s vozíkem? Budete platit mýto!

Soutěžní podmínky | Všeobecné podmínky

Výroba automobilek v ČR loni stoupla o čtvrtinu

Tuzemské firmy podnikající v automobilovém průmyslu loni utržily 644 miliard korun, což je o 23 procent více než v roce 2005. Na tiskové konferenci při zahájení brněnského Autosalonu to dnes uvedl předseda Sdružení automobilového průmyslu Vratislav Kulhánek. Na firmy ze sdružení připadají tržby 560 miliard korun. Export těchto firem rostl o 18 procent na 415 miliard korun. Celkový export automobilek byl 480 miliard korun, z toho 88 procent směřovalo do EU. Výroba motorových vozidel loni vzrostla o více než dvě pětiny na rekordních 855.832 vozů. Letos, nejpozději příští rok by měla podle Kulhánka přesáhnout jeden milion vozidel. Největší podíl na výrobě měly osobní a lehké užitkové vozy, kterých z tuzemských automobilek vyjelo téměř 850 000. Dodavatelské firmy se na celkových tržbách autoprůmyslu podílely zhruba 56 procenty. Jejich podíl na exportu byl přibližně 50procentní. "Tržby dodavatelů se za posledních deset let zvýšily na šestinásobek," dodal Kulhánek. Počet pracovníků v oboru se loni zvýšil o více než 12 500 na 117 963 lidí.

Fiat Oltre

Nedávno jsme informovali o záměru italské automobilky postavit SUV s obdobnou genezí zrodu, jako tomu bylo u amerického Hummeru. Fiatu pro tento záměr posloužilo nové armádní vozidlo Iveco LMV, které si vybrala italská a britská armáda. Iveco bylo přestrojeno do civilnější podoby a Fiat nyní bude zkoumat reakce veřejnosti.

Fiat Oltre je 4870 mm dlouhý, 2050 mm vysoký a 2200 mm široký, to vše při rozvoru 3230 mm. Již od pohledu je zřejmé, že byl exteriér navržen s ohledem na co nejlepší schopnosti v terénu. Trubková konstrukce nad kabinou zvyšuje tuhost vozidla a přitahuje pozornost k rámu, chránícímu auto v případě převrácení. Názor na celý exteriér si však budete muset udělat sami…

Italský Hummer

Úspěch americké značky Hummer zaujal i Fiat, který připravuje civilní provedení nového armádního vozidla Iveco MLV (Multi Light Vehicle). MLV je nové taktické auto s pohonem všech kol, vyvinuté v souladu s požadavky NATO. Je relativně lehké, chráněné proti střelbě z ručních zbraní, střepinám granátu i minám a lze ho letecky transportovat. Několik set kusů si již objednala italská armáda, nedávno se pro toto auto rozhodla i Británie.

Iveco MLV je necelých 5 metrů dlouhé, váží 6500 kg a pohání jej turbodiesel common rail o výkonu 185 koní ve spojení s automatickou převodovkou. Podvozek využívá nezávislé zavěšení, centrální systém dohušťování pneumatik a zvládne brodění až do hloubky 1,5 metru.