Caterham - články

Články

Chystá se elektrický Caterham

Požadavky na snižování emisí jsou neúprosné a bohužel dopadají i na tak malé výrobce, jako je například Caterham. Přitom všechny jezdící Caterhamy se musí na celkových světových emisích podílet naprosto zanedbatelnou částí, ale to by bylo na delší vyprávění...

Podle šéfa automobilky Caterham jsou nyní zvažovány možnosti, jak použít alternativní pohon v malém autě. Caterham plánuje postavit hybridní i plně elektrické prototypy, které mají ukázat, jaká cesta je výhodnější a kudy se pak bude firma ubírat.

Suzusho Supasse V: malý sporťák pro Tokio

Suzusho je malá firmička sídlící v japonském městě Nagoya. Zabývá se především výrobou karosářských dílů či podvozků na zakázku a také produkcí stavebnic a replik Lotusu 7, které si dáte dohromady sami doma. Podobně jako třeba Caterham.

Nyní se tento japonský výrobce rozhodl představit vlastní sporťák, kupé Supasse V, které ukáže na autosalonu v Tokiu. Jedná se o lehké auto s malým motorem uprostřed, takže jeho „konkurencí“ bude třeba Lotus Elise.

Mazda MX-5 Superlight Concept

Mazda nás překvapuje. Pokračuje totiž v oslavách dvacátých narozenin legendárního roadsteru Mazda MX-5 tím nejlepším možným způsobem – na autosalon do Frankfurtu přiveze koncept radikálního speedsteru založeného na současné generaci Mazdy MX-5.

Mazda MX-5 Superlight je, jak název napovídá, pořádně odlehčená verze už tak docela lehkého sportovního auta. Ve výbavě není vůbec nic, takže zapomeňte na klimatizaci či rádio. Nejsou zde ani okna nebo čalounění či hluková izolace. A tak se nám to líbí.

Ariel Atom bude mít osmiválec!

Výrobce ultimativního sporťáku Ariel Atom plánuje nový model, který dostane kompaktní motor 3,0 l V8 o výkonu 500 koní při 10 000 ot./min. Proboha...

Má se jednat o roadster podobný Caterhamu (který také postavil podobnou osmiválcovou zběsilost), ale bude použita platforma současného Atomu – takže očekávejte Ariel Atom s kapotáží.

Formule na značkách!

Někdy je problém dostat na značky i auto z dovozu. Dovedete si tedy představit, jaký úřednický očistec musel podstoupit majitel této formule, kterou se mu povedlo přihlásit v Německu k regulérnímu provozu?

Čtyřicetiletý Christian Maier si tak splnil svůj sen, když po mnoha letech usilovné práce na vysloužilém závodním speciálu dostal poslední potřebné kulaté razítko. Christian ale není nějaký nevybouřený hejsek, kdysi dávno sám závodil v národním šampionátu Formule Ford, takže má s tímto vozem rozsáhlé zkušenosti, zejména pak s jeho nastavením. Podle všeho je to totiž i zručný mechanik.

Caterham Superlight R300: první informace

Caterham Superlight R300 se vrací zpět k motorům Ford. Příští rok se pod jeho kapotou objeví dvoulitrový čtyřválec Zetec o výkonu 175 koní, což pouze 515 kg vážícímu Caterhamu bohatě stačí k pokoření stovky za 4,5 sekundy. Tím může kdykoli zesměšnit jakýkoli sporťák, například Porsche 911 nebo BMW M3. A to nemluvíme o schopnosti prolétat zatáčkami a zabrzdit na pár metrech, takhle malá hmotnost totiž opravdu dělá divy.

Síla je přenášena na zadní kola přes šestistupňovou převodovku a pokud najdete dostatečně dlouhou rovinku a ještě nějaký zbytek odvahy, můžete se rozjet až na 225 km/h. Myslíte si, že to je slabota? Pokud jste jeli někdy v Caterhamu nebo podobném autě, jistě víte, že díky velmi nízkému posazu působí už rychlost kolem 130 km/h jako dvojnásobek.

Caterham RST-V8 Levante: okamžitě vyprodáno!

Z toho je nám velmi smutno. Takovéhle peklo na kolech a pouze osm vyrobených kusů. Není divu, že se po tak malém množství zaprášilo jako po kontejnerech humanitární pomoci v Somálsku. Bugatti Veyron je ve srovnání s tímto ultraexkluzivním Caterhamem obyčejná tuctovka.

Caterham RST-V8 Levante se trochu vymyká z rodiny na okruhy zaměřených Caterhamů. Jestli se vám nechce klikat na náš starší článek, připomeneme, že pod jeho kapotou sídlí motor V8 2,4 l s kompresorem. Pokud vám tato čísla připomínají specifikaci motoru formule 1, nemýlíte se. Formule 1 používá právě osmiválce o objemu 2,4 l, ale s atmosférickým plněním.

Jetstream SC250: rozbije Atom?

Člověk, který připravoval podvozky pro Michaela Schumachera ještě v dobách, kdy jezdíval za Benetton, založil společnost Intrax. Ta byla dodavatelem podvozkových komponentů pro tento automobil, který se po dlouhé době mlčení a spekulací ukázal ve finální podobě.

Jetstream SC250 hraje na stejnou notu jako Ariel Atom, Caterham, KTM X-Bow nebo Lotus 2-eleven. Ano, každý automobil má svá specifika, ale základ je stejný: co nejkompaktnější a nejlehčí stavba, které i skromný motor dopomůže k brutálním výkonům. Hodnoty jako 350 koní na tunu tady nejsou ničím neobvyklým a považují se spíše za standard.

LusoMotors LM23: Okruhová hračka s motorem ze suberbiku

Prodeje okruhových hraček s jednoduchou konstrukcí a motocyklovým motorem rostou. Jsou velmi oblíbené pro svou snadnou údržbu, výkonný motor a lehkou konstrukci.

LusoMotors sleduje stejnou strategii a představuje model LM23. Jedná se repliku Lotusu poháněnou litrovým čtyřválcem z Hondy CBR 1000. Výkon byl ze sériových 175 koní odladěn na rozumných 150 koní, zlepšil se jeho průběh (silniční superbiky toho pod 7000 ot/min moc nepředvedou). Díky těmto parametrům dokáže 450 kg lehké vozítko poskytnou solidní okruhové zážitky za relativně málo peněz. Pokud se v zatáčkách nebojíte, dokážete vystrašit mnohem dražší a silnější auta.

BMW Z0 Concept

Rumunští studenti designu, Andrej Avarvarii (design exteriéru) a Adrian Vasiliu (design interiéru) ukázali svoji studii BMW Z0, sportovního vozu příštího desetiletí.

BMW Z0 se řídí filozofií „méně znamená více“ a je postaveno pouze z nejnutnějších dílu, aby mohlo fungovat. Tím jsou zaručeny minimální hmotnost s maximálními řidičskými zážitky. Nejde ale o nic nového, protože podobným přístupem se řídí třeba Caterham nebo Lotus.